专修店来了 市场新锐势头劲

   专修店其实是近几年兴起的一个市场新兵，其服务对象大多以高端车型为主。不过最近两年其发展非常迅速，势头之强劲已经在汽车维修后市场上引起不小的震动。

专修兴起势头强劲　发展迅猛

　　虽然是市场新兵，但最近几年专修店的势头之猛，大有与4S店一争高下之势，只是因为在数量上的劣势，还没有得到市场的足够重视而已
对于几个高端品牌如宝马、奔驰、奥迪等，在郑州都可以找到自己的专修店，与此同时，郑州市场还出现了几家面向更多高端进口车型进行维修保养服务的专修店，其发展之快可见一斑。
  虽然出现的时间较晚，但这几年专修店在车主中的影响确实与日俱增，尤其是他们有一套自己的营销手段，不少专修店开始以针对高端车辆和公务车辆为切入点，然后逐渐开拓其他车型的市场，这一策略的市场效应现在已经开始显现，虽然由于数量等方面的因素还没有对4S店形成很大的威胁，但在市场份额的增长上，专修店的势头已经让不少4S店开始变革，提升自己的服务以应对未来的竞争。

　　专修店目前在市场上走的是一种高端和中端相结合的路线。多数专修店花费很大的精力在高端车型的维修保养上，从而获得维修保养市场上利润最为丰厚的市场。同时，专修店也很重视对中高档车型市场的拓展，以过硬的技术、优惠的价格吸引了不少中高档车辆和过了质保期的车辆。有业内人士预计，未来市场，专修店将与4S店展开更为激烈的竞争。目前，专修店已经成为那些放弃4S店而又不放心汽配市场、路边店的车主的首选。

　　中间路线既是优势也是劣势

　　目标瞄准高端，但专修店无论是价格还是下一步的目标市场，其实走的都是一个中间路线。专修店现在最经常向消费者宣传的就是其配件质量的上乘和与4S店相比维修价格的优惠，这也是他们赚取市场的一个最主要的武器。而在规模、服务环境等方面，他们又是市场上唯一能和4S店进行竞争的业态。

　　在配件的渠道上，专修店一直都很自信。郑州市北区一家专修店的工作人员就告诉记者，他们的配件都是从正规渠道过来的产品，质量绝对不比4S店的差，有的就是和4S店同一供货商。他们的维修技师也都是经过严格的培训考核后才能上岗，技术力量没有任何问题。但相对而言，他们的配件价格和工时价格相对较低，现在他们每年还对自己的技师进行培训和进修，以保障自己的技术力量保持领先。技术、服务、环境上保持领先，价格上走中间路线，正是凭借这一利器，现在他们的市场业务拓展很快，已经在准备开第二家分店。

　　专修店在现阶段，把服务目标定位为高端车辆这块利润丰厚的市场，并在价格上走了一个中间路线，在市场策略上无疑是一个正确的选择。但下一步如果专修店想要进一步扩大自己的市场份额，仅仅依靠高端和中高端市场是不够的，如何把市场容量更大的经济型车辆纳入自己的市场，是下一步专修店能否做成市场强者的关键。而要争取到这一市场群体，价格的中间路线就显得有些单薄，毕竟在汽配市场商户的价格竞争中，专修店并不占优势。而经济型车辆维修保养市场中，价格的敏感度又比高端、中高端车辆市场更高。

　　车主观点要想做强　需要下沉

　　对于专修店这一市场新锐，多数车主还是给予了肯定，尤其是对其出现后使得市场竞争发生了一些积极的变化，让消费者得到了实惠。当然，也有车主对于专修店的眼光盯着高处产生了疑问，认为专修店以后要真正成为市场的强者，还是应该兼顾一下中级车。

　　车主梁崧在2007年买了一辆奔驰，在4S店里保养了两年之后，从今年年初开始，他把自己的车辆保养转到了一家奔驰专修店。“虽然能买得起奔驰的人都有一定的资产，但像我这种私家车主，自己辛苦挣来的钱也不能乱花。像奔驰这种高端车，说实话，每年的养车费用确实不是一笔小支出，这其中维修保养的费用占据了大头，动辄就是数千甚至上万的花销。我的车刚买了几个月的时候出了一个小事故，结果修车就花了两万多。今年之所以把维修保养转移到了专修店，就是觉着能省点就省点吧。我大概算了一下，与4S店相比，我在这里大概能节省两成的费用。”

　　当然，并不是所有人都对专修店满意。一位奥迪车主就认为，自己花了几十万买了辆车，到这些专修店进行保养，还是有点不放心。“虽然费用会节省点，但相对而言，我还是更相信4S店，毕竟那里的配件、技师、设备都是厂家认可的，万一光想着省点保养维修的费用，其他方面出了问题，那岂不是因小失大，得不偿失了？”这位车主这样看待专修店与4S店的选择。

　　也有车主给专修店提自己的建议，他们认为，虽然与4S店相比，专修店的价格有所降低，但相对而言，其价格还是比较高的，其专业程度与4S店相比毕竟有些差距，因此，他们认为，专修店应该走一条更加平民化的道路，让更多的中端车、经济型车辆也成为专修店的客户，那样专修店才能真正在市场上做强做大。

　　汽车维修需要相当专业的设备和人员才能进行。